Con el nuevo Renault Espace, el monovolumen ha muerto por fin. ¿O no?
Renault ha estado reimaginado el "Espace", el primer monovolumen de Europa, como un SUV, en mayo de 2023, señalando la desaparición de un segmento icónico. Cuando Renault reimaginó el Espace como SUV tras cinco generaciones como monovolumen, reconoció que un segmento antaño icónico había llegado a su fin.
Probablemente la Caravan, siempre que cuides mucho la transmisión y cambies el líquido/filtro cada 50-60 km. Por desgracia, eso es lo que ocurre con la mayoría de los monovolúmenes. Casi siempre se construyen sobre plataformas de sedán alargadas, lo que significa que la transmisión de servicio ligero-medio no está a la altura, o al menos no es capaz de una longevidad significativa. Me encantaría ver un monovolumen de producción en serie construido con los bajos de un camión ligero.
Chrysler creó y sacó constantemente al mercado las mejores furgonetas Mini. La Grand Caravan era una plaga en las carreteras estadounidenses y en las flotas de alquiler de las ciudades de destino vacacional. Sin embargo, era una caja fiable, bien construida y llena de prestaciones que llevaba y traía a las familias con comodidad y utilidad. En serio, ¡¿asientos Stow and Go con almacenamiento opcional en esos compartimentos? ¿Reproductores de DVD en el techo? ¿Qué más puede pedir un niño? Y cuando tienes 16 años y es después de la noche de graduación...
En fin, el Dodge es la mejor opción con diferencia. El Kia es, bueno, un Kia. Se le van a romper cosas, va a ser más difícil encontrar piezas, y la realidad es que compras uno sabiendo que no puedes permitirte el equivalente en Dodge o Chrysler.
El Nissan casi consigue mi voto, pero el mantenimiento de estas cosas es una pesadilla. Incluso un cambio de aceite es un coñazo. Añádele la mala reputación de Nissan y una transmisión CVT que puede dejar tirada a una familia de más de 5 miembros. No, gracias. No hay brillo ni glamour que lo compense.
Con el nuevo Renault Espace, el monovolumen ha muerto por fin. ¿O no?
Renault ha estado reimaginado el "Espace", el primer monovolumen de Europa, como un SUV, en mayo de 2023, señalando la desaparición de un segmento icónico. Cuando Renault reimaginó el Espace como SUV tras cinco generaciones como monovolumen, reconoció que un segmento antaño icónico había llegado a su fin.
Probablemente la Caravan, siempre que cuides mucho la transmisión y cambies el líquido/filtro cada 50-60 km. Por desgracia, eso es lo que ocurre con la mayoría de los monovolúmenes. Casi siempre se construyen sobre plataformas de sedán alargadas, lo que significa que la transmisión de servicio ligero-medio no está a la altura, o al menos no es capaz de una longevidad significativa. Me encantaría ver un monovolumen de producción en serie construido con los bajos de un camión ligero.
Chrysler creó y sacó constantemente al mercado las mejores furgonetas Mini. La Grand Caravan era una plaga en las carreteras estadounidenses y en las flotas de alquiler de las ciudades de destino vacacional. Sin embargo, era una caja fiable, bien construida y llena de prestaciones que llevaba y traía a las familias con comodidad y utilidad. En serio, ¡¿asientos Stow and Go con almacenamiento opcional en esos compartimentos? ¿Reproductores de DVD en el techo? ¿Qué más puede pedir un niño? Y cuando tienes 16 años y es después de la noche de graduación...
En fin, el Dodge es la mejor opción con diferencia. El Kia es, bueno, un Kia. Se le van a romper cosas, va a ser más difícil encontrar piezas, y la realidad es que compras uno sabiendo que no puedes permitirte el equivalente en Dodge o Chrysler.
El Nissan casi consigue mi voto, pero el mantenimiento de estas cosas es una pesadilla. Incluso un cambio de aceite es un coñazo. Añádele la mala reputación de Nissan y una transmisión CVT que puede dejar tirada a una familia de más de 5 miembros. No, gracias. No hay brillo ni glamour que lo compense.
Mi coche ideal :)